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2011年春運時間1月19日至2月27日為期40天

2011-1-18 10:38:57  作者:佚名  出處:pchouse  錄入:xiejie2
  導(dǎo)讀:2011年春運時間1月19日至2月27日為期40天,2011年1月15日,鐵道部召開全國鐵路春運新聞發(fā)布會,向社會公眾介紹今年鐵路春運的總體態(tài)勢和鐵路部門的準(zhǔn)備情況。
關(guān)鍵詞:春節(jié)   春運   春運時間

2011年鐵路春運從1月19日開始,至2月27日結(jié)束,為期40天,其中節(jié)前15天,節(jié)后25天。

 

春運關(guān)系人民群眾的切身利益,全社會十分關(guān)注,鐵路部門也極為重視。鐵道部黨組提出今年鐵路春運的目標(biāo)是“和諧春運、平安春運”,整體水平好于往年。與前幾年相比,今年鐵路春運最大的變化是運輸能力有了明顯的提升。經(jīng)過幾年的大建設(shè)、大發(fā)展,一大批鐵路新線建成通車,一大批新的機車車輛投入使用。在剛剛過去的“十一五”期間,我國鐵路新線建成投產(chǎn)有15000多公里,到去年底,中國鐵路的營業(yè)里程達到了9.1萬公里,投入運用的高速動車組達到了480組,新增的普通鐵路客車有8540多輛,另外有290多座新建客站投入使用。這些不僅顯著提升了鐵路運輸能力,而且使車站和列車的服務(wù)設(shè)施得到了很大的改善。由此我們可以確信,今年鐵路春運廣大旅客的旅行條件將大大好于往年。

未來5年運力劇增

鐵道部副部長王志國認(rèn)為,解決“一票難求”問題,最根本的要靠加快鐵路建設(shè),增加運輸能力。“十二五”仍然是鐵路大建設(shè)、大發(fā)展時期,也是鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的重要收獲期,今后幾年每年投產(chǎn)鐵路新線都在8000公里左右。到2015年,將基本建成發(fā)達完善鐵路網(wǎng),鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上,其中高速鐵路1.6萬公里以上,西部鐵路將達到5萬公里以上,復(fù)線率和電氣化率分別達到50%、60%以上。以高速鐵路為骨架、總規(guī)模5萬公里的快速鐵路網(wǎng)基本建成,繁忙干線實現(xiàn)客貨分線運輸;同時,動車組、大功率機車、新型客車等機車車輛裝備大量投入運用,鐵路運輸能力將基本適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要。屆時,“一票難求”也將成為歷史。

       今年春運依然緊張

今年春運最大的考驗是鐵路運輸能力大大低于全社會客運需求,盡管鐵路運輸能力在不斷提升,但與社會需求相比,缺口仍然相當(dāng)大,供需矛盾十分突出。

鐵道部新聞發(fā)言人王勇平告訴記者,今年春節(jié)比往年早,節(jié)前學(xué)生放假回家、務(wù)工人員返鄉(xiāng)、探親人員出行這3股客流高度疊加,客流高峰的峰值和持續(xù)時間將會超過往年;節(jié)后3股客流集中返回,客流高峰將持續(xù)走高。同時,春運期間是冷暖空氣頻繁交替的季節(jié),容易發(fā)生雨雪冰凍等自然災(zāi)害,對各種運輸方式可能會造成較大影響,如果發(fā)生這種情況,將會導(dǎo)致鐵路客流的突發(fā)性增長。

今年春運全國鐵路日均開行旅客列車2265.5對,同比增加293對;日均運送旅客能力達到620萬人次,同比增加69萬人次,增長12.5%,能力增長幅度為歷年最大。